从点新世界棋牌到面:扬子江城市群谋划新一轮接轨上海自贸区

  扬子江城市群新世界棋牌平台面临着打通内部与链接外部的战略机遇。

  江苏省十三届党代会正式确定“扬子江城市群”为省级重大战略,包括南京、镇江、常州、无锡、苏州、扬州、泰州、南通长江江苏段沿江八市。打破苏南、苏中、苏北三大板块的地理分界和行政壁垒,重构和优化全省区域功能布局。

  相比有沪宁线、京沪线等多条通道的南岸5市,北岸3市(南通、泰州、扬州)相互连接的交通基础要薄弱得多。在近日召开的江苏省“两会”上,泰州籍省政协委员卞赋章接受21世纪经济报道采访时认为,北沿江高铁建设若能加速,可实现扬子江城市群的高铁互联互通,加快沿江8市跨江融合发展。

  从产业看,扬子江城市群的建设,有利于加快集聚高端要素,嵌入全球高端价值链,形成高质量发展的新经济板块。

  要做到这些,除了加强内部的一体化,对外更好接轨上海自贸区是首选。

  以提升省会首位度

  加速一体化

  在扬子江城市群建设中,南京与苏州是两个发力点。前者是省会城市,位于城市群最西端,具备政治、科教、人才等资源,后者是经济重镇,外向型经济的典型代表,在最东端与上海直接接壤。

  “南岸5市之间,已经实现高铁的互通互联,薄弱处在于北新世界棋牌岸3市尚未与南京以及上海通上高铁”,卞赋章表示,这与江苏经济大省、交通强省的地位不尽相符,显示出扬子江城市群内部的交通不均衡。

  自改革开放以来,考虑到历史上以东西间水运沟通为主的特点,国家和江苏对北岸3市的交通建设以南北为主、东西为辅,这使得3市东西间的交通密度低、等级差、规划少。

  据21世纪经济报道记者了解,虽然北沿江高铁作为国家高铁干线路网主通道的组成部分已列入规划,且扬州-泰州-南通段与《国家中长期铁路网规划》京沪第二通道共线,但尚未列入铁总“十三五”开工铁路规划,铁总勘察设计也没有启动。

  显然,如果上述高铁项目能够列入铁总“十三五”开工铁路规划,可补上扬子江城市群内部一体化的最大“短板”。

  江苏省社科院副研究员何雨指出,这实际上是从内部更好对接省会南京。2016年,南京经济总量突破万亿。在21世纪经济报道记者参加省、市两级“两会”分组讨论上,如何提升省会城市首位度成为讨论的焦点之一。

  江苏省政协委员孙晓青就认为,对比扬子江城市群与国内外其他城市群,特别是在上海龙头地位更加突出、中西部城市日益崛起的大背景下,省会南京的首位度、辐射能力需要加强。

  在地理位置上,不同于其他省份的省会“居中”,南京与安徽省诸多城市接壤。对此,有南京籍省人大代表在发言中表示,“这些城市实际上是为南京的城市和产业提供了更广阔的腹地资源”。扬子江城市群总面积约4.85万平方千米,制造业发达。传统产业更需要比邻的土地空间。

(责任编辑:新世界棋牌)

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